Programm
Verkehr
• ÖPNV für alle im Kreis Siegen-
Wittgenstein. Die VWS-Privatisierung hat nicht zu
einer Verbesserung des Öffentlichen
Personennahverkehrs geführt, deshalb sollte der
ÖPNV rekommunalisiert werden.
• Wenn es gerade für Jugendliche und Senioren für eine gesellschaftliche Teilhabe in ihren Dörfern und Städten notwendig ist, öffentliche Verkehrsangebote neben den großen Buslinien nutzen zu können, dann ist dies auch – wie es der Name schon sagt – eine öffentliche, und somit kommunale Aufgabe, dafür Sorge zu tragen. Der Kreis Siegen-Wittgenstein sollte den Prozess eines künftigen Engagements der Kommunen in diesem Bereich initiieren und moderieren.
• Getreu des Leitgedankens ausreichende und bedarfsgerechte Verkehrsangebote vorzuhalten, gilt es, eine Teilhabe aller auch am ÖPNV zu gewährleisten. Dies sollte sich u.a. in einer attraktiven und günstigeren Preisgestaltung, der Beibehaltung und Ausweitung des Schüler/-innentickets, sowie der Anbindung aller Kommunen an das Nachtbusangebot niederschlagen.
Wir setzen uns für ein integriertes Verkehrskonzept ein:
• Der SPNV auf der Strecke Siegen-Hagen, Siegen-Frankfurt, Siegen-Köln und Siegen-Erndtebrück-Marburg ist zu sichern und muss mittelfristig durch technischen Ausbau beschleunigt werden.
• Anschluss des Kreises Siegen-Wittgenstein an das Intercity-Netz der Deutschen Bahn.
• Transport von Gütern auf der Schiene verstärkt ausweiten. Verbesserung der dezentralen Anbindung von Industriegebieten an das Schienennetz der Deutschen Bahn unter Einbeziehung der Siegener Kreisbahn.
• Die im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans bereits vorgesehene Ortsumgehungskette von Kreuztal-Buschhütten bis Erndtebrück-Schameder muss endlich als 2-3 spurige, regionale Kraftfahrzeugstraße zur Anbindung Wittgensteins auf den Weg gebracht werden.
• Die Ortsumgehung Krombacher Höhe bis Welschen-Ennest (B517n) wird die Mobilität erhöhen und die Stadtteile Krombach und Littfeld entlasten.
• Die Anbindung der HTS im Süden an den Mudersbacher Kreisel muss dringend umgesetzt werden.
• Wir sehen den Siegerlandflughafen nach wie vor als einen wichtigen Bestandteil der regionalen Verkehrsinfrastruktur und Wirtschaftsförderung auf den viele heimische Unternehmen angewiesen sind. Allerdings müssen die hierfür eingesetzten Subventionierungen in einem vernünftigen Verhältnis zum öffentlichen Interesse stehen.
